香港代理百得燃烧机安装视频生产基地「隆鑫热能设备」

低氮燃烧器，通过调节燃烧空气和燃烧头，可以获得的燃烧参数。

1.重油燃烧器，燃气燃烧器以及双燃料燃烧器（轻油/燃气或重油/燃气）。

2.按运行和操作方式分为：欧瑞特燃烧器有一级、两级、渐进两级式和带比例调节器的渐进两级式等（后者实行比例调节运行）

3.工业燃烧器系列：均为大功率燃烧器，专为特殊工业应用而设计。

4.依据降低NOx的燃烧技术的分类

燃烧器是工业燃油锅炉、燃气锅炉上面的的重要设备，它保证燃料稳定着火燃烧和燃料的完全燃烧等过程，因此，要***NOx的生成量就必须从燃烧器入手。根据降低NOx的燃烧技术，低氮氧化物燃烧器大致分为以下几类：

阶段燃烧器

根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低NOx的生成。

自身再循环燃烧器

一种是利用助燃空气的压头，把部分燃烧烟气吸回，进入燃烧器，与空气混合燃烧。由于烟气再循环，燃烧烟气的热容量大，燃烧温度降低，NOx减少。

另一种自身再循环燃烧器是把部分烟气直接在燃烧器内进入再循环，并加入燃烧过程，此种燃烧器有***氧化氮和节能双重效果。

浓淡型燃烧器

其原理是使一部分燃料作过浓燃烧，另一部分燃料作过淡燃烧，但整体上空气量保持不变。由于两部分都在偏离化学当量比下燃烧，因而NOx都很低，这种燃烧又称为偏离燃烧或非化学当量燃烧。

分割火焰型燃烧器

其原理是把一个火焰分成数个小火焰，由于小火焰散热面积大，火焰温度较低，使“热反应NO”有所下降。此外，火焰小缩短了氧、氮等气体在火焰中的停留时间，对“热反应NO”和“燃料NO”都有明显的***作用。

低氮燃烧器对锅炉运行的影响

从很多电厂低氮燃烧器改造情况来看，普遍存在汽温（尤其是再热汽温）偏低，飞灰可燃物偏大的情况。

主要受影响因素是锅炉的设计情况及燃用煤质。通过燃烧调整、二次风配比、SOFA风配比，部分厂汽温参数基本达到了设计值，飞灰可燃物有明显降低。 低氮燃烧器改造后，炉内温度场的变化将会对炉膛出口烟温及汽温特性产生较大影响。对锅炉对流受热面进行重新设计，适应FGR的性能特点，对不同燃烧负荷的再循环率进行计算及验证测试，设定对应的锅炉控制程序确保在不同再循环率下的NOx指标及锅炉效率。这主要表现在以下两个方面：

1、纯从燃烧角度来讲，锅炉采用空气分级低氮燃烧技术改造之后，燃烧延迟，火焰中心上移，炉膛出口烟温上升，锅炉的过热汽温、再热汽温上升。

2、锅炉采用空气分级低氮燃烧技术改造之后，主燃区的温度下降较多，炉内温度分布更加均匀。水冷壁的沾污结渣情况会有很大改善，炉内水冷壁吸热增强，炉膛出口烟温下降，锅炉的过热汽温、再热汽温下降。 锅炉低氮燃烧改造之后的汽温特性变化情况主要受以上两个因素影响，哪个因素的影响占主导地位主要取决于锅炉的设计情况及燃用煤质情况。 从各厂空气分级低氮燃烧器运行情况来看，采用设计煤种，随着分离燃尽风（SOFA）风量的增加，主燃区过量空气系数降低，过热器温升、再热器温升均有较大增加。这些包括研究持续的低氧运行对水壁浪费的影响以及燃烧器桶可能由于火焰前沿的接近而可能受到的损害。

荩气管道的大小必须足够大，且保证充足的红料压力以便能够达到燃烧器的牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。

为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，应该对气体管道中所有的污垢 水垢及管子内涂涂料进行吹扫_

主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。

燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是***控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，

管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。

点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议 可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。

燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出***信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动 ( 或重新启动) 。

流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个可调节的节流调节范围，以匹配燃烧器的功能。

大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置(计或压力计)